美兰空港一站式飞机维修基地

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  一、项目定位

  通过产业聚集效应和良好营商环境,建设立足于面向印度洋、太平洋,服务国内及全球航空公司的飞机维修平台。

  二、规划选址和用地规模

  项目位于海口市美兰区美兰机场东南侧、南航基地东侧。规划用地约221亩,规划总建筑面积15万平方米,拟建设大修定检机库、喷漆机库(宽体喷漆、窄体喷漆)、附件维修厂房(主楼、副楼)、国际航材存储交易中心等设施以及园区各项生产配套设施。

  三、投资规模与建设周期

  总投资约16.28亿元。

  2020年1月21日:已完成附件维修厂房桩基工程施工及现场土方外运平整工作;

  2020年3月31日:完成附件维修厂房主体结构,满足项目形象展示需要;

  2020年12月31日:项目各建筑主体结构封顶;

  2021年10月底:具备竣工验收条件;

  2022年2月底:设备调试完成并投入运营。

  四、主要目标和招商对象

  一站式飞机维修基地项目将整合现有海航1、2号机库、南航机库以及南航基地内空侧存量土地(新建维修机库),共计6座机库,提供8条宽体机或33条窄体机维修线,形成总占地面积达580亩的国际飞机维修产业集群。项目建成后将有47%的富裕维修能力拓展印度洋、太平洋等周边区域的维修市场,服务国内及全球航空公司,大力拓展通航、军机业务的飞机维修业务增量。在海南建设自由贸易港的重大政策利好条件下,抢抓机遇,形成国内国际、军民融合的多方位、多业务、多渠道全产业链的国际一站式飞机维修产业平台。叠加自贸港政策,降低飞机维修成本,增强国际市场竞争优势。目前正申请将本项目与海航、南航海口维修基地划入海关特殊监管区域。

  招商对象主要为:一是引进国内外知名第三方飞机维修MRO+OEM企业,形成产业集聚;二是吸引飞机维修上下游关联企业,打造航空全产业链功能;三是引进国内外航空行业的高端会议、论坛、展览、比赛等;四是借自贸港机遇航空业将飞速发展,引进民航专业知名高校发展校企合作在海南联合办学,壮大海南民航专业人才队伍;五是吸引知名研发机构和著名企业研发中心在海南设立分支机构。

  五、优势分析

  1.政策优势

  一是自由贸易港是当今世界最高水平的开放形态,对标香港、新加坡的“零关税、低税率、简税制”的税收安排,人才个人所得税最高15%,鼓励类企业实施15%企业所得税,可有效降低企业经营成本及利于企业招聘高端人才;

  二是外商可在海南自贸港设立独资飞机维修公司或合资公司与国内外业务自由联动;

  三是可在美兰机场综保区内开展飞机保税维修(2025年封关后全岛范围可实现保税维修)免除零部件进口环节关税、增值税和消费税,对比现有运营模式可节省25%税费成本(现关税10%左右、增值税13%),同时节省发动机海外送修运费、报关费用和时间成本,提升维修效率;

  四是空港综保区成立后可提升通关效率25%以上;

  五是对鼓励类产业企业生产的不含进口料件或含进口料件在海南自贸港加工增值超过30%(含)的货物,进入中国内地免征进口关税、照章征收进口环节增值税、消费税。

  2.产业优势

  一是拥有海航主基地,海口是国内非一线城市中唯一拥有四大航司主基地的城市。海南航空共运营飞机244 架,拥有国内最大的跨境机队,海南航空连续第九次蝉联“SKYTRAX 五星航空”,在全球最佳航空公司中排名第7,在全球最安全航空公司中排名第3,均为国内排名最高航空公司。旗下海航技术是海南省规模最大、能力最强、资质最全的维修企业,2019年产值近40亿元。

  二是国际航线丰富,海南共执飞国内外航线500 多条,其中国际及地区航线96条,覆盖东盟十国、日韩、澳大利亚、英国、俄罗斯、意大利等多个国家。江东新区临空经济区航空维修产业预计年产值达50亿元人民币左右,保税维修市场庞大。

  六、江东新区临空经济区介绍

  1.临空经济区地块。临空经济区规划范围为海口美兰国际机场紧邻地区,东北至桂灵大道-海文高速联络线,西至灵山大道-海榆大道,南至绕城高速,总面积5052.6公顷,其中机场用地面积1962.7 公顷。具体选址范围如下:

  2.建设规模及内容。临空经济区规划城市建设用地规模为15.1平方公里左右,总建筑面积1111.3万平方米,其中商务商业休闲建筑面积486.7万平方米,物流仓储工业建筑面积365.3万平方米,其他建筑面积259.3万平方米。划分为13类16个功能片区:综合航空枢纽、航空总部区、航空金融区、航空维修/空中转区、国际物流区、区域物流区、自贸物流区、国际会展区、自贸服务区、市场交易区、新兴消费区、休闲旅游区等。

  七、项目联络方式

  招商单位:海口江东新区管理局

  联系电话:0898-68603376

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美兰空港一站式飞机维修基地

  一、项目定位

  通过产业聚集效应和良好营商环境,建设立足于面向印度洋、太平洋,服务国内及全球航空公司的飞机维修平台。

  二、规划选址和用地规模

  项目位于海口市美兰区美兰机场东南侧、南航基地东侧。规划用地约221亩,规划总建筑面积15万平方米,拟建设大修定检机库、喷漆机库(宽体喷漆、窄体喷漆)、附件维修厂房(主楼、副楼)、国际航材存储交易中心等设施以及园区各项生产配套设施。

  三、投资规模与建设周期

  总投资约16.28亿元。

  2020年1月21日:已完成附件维修厂房桩基工程施工及现场土方外运平整工作;

  2020年3月31日:完成附件维修厂房主体结构,满足项目形象展示需要;

  2020年12月31日:项目各建筑主体结构封顶;

  2021年10月底:具备竣工验收条件;

  2022年2月底:设备调试完成并投入运营。

  四、主要目标和招商对象

  一站式飞机维修基地项目将整合现有海航1、2号机库、南航机库以及南航基地内空侧存量土地(新建维修机库),共计6座机库,提供8条宽体机或33条窄体机维修线,形成总占地面积达580亩的国际飞机维修产业集群。项目建成后将有47%的富裕维修能力拓展印度洋、太平洋等周边区域的维修市场,服务国内及全球航空公司,大力拓展通航、军机业务的飞机维修业务增量。在海南建设自由贸易港的重大政策利好条件下,抢抓机遇,形成国内国际、军民融合的多方位、多业务、多渠道全产业链的国际一站式飞机维修产业平台。叠加自贸港政策,降低飞机维修成本,增强国际市场竞争优势。目前正申请将本项目与海航、南航海口维修基地划入海关特殊监管区域。

  招商对象主要为:一是引进国内外知名第三方飞机维修MRO+OEM企业,形成产业集聚;二是吸引飞机维修上下游关联企业,打造航空全产业链功能;三是引进国内外航空行业的高端会议、论坛、展览、比赛等;四是借自贸港机遇航空业将飞速发展,引进民航专业知名高校发展校企合作在海南联合办学,壮大海南民航专业人才队伍;五是吸引知名研发机构和著名企业研发中心在海南设立分支机构。

  五、优势分析

  1.政策优势

  一是自由贸易港是当今世界最高水平的开放形态,对标香港、新加坡的“零关税、低税率、简税制”的税收安排,人才个人所得税最高15%,鼓励类企业实施15%企业所得税,可有效降低企业经营成本及利于企业招聘高端人才;

  二是外商可在海南自贸港设立独资飞机维修公司或合资公司与国内外业务自由联动;

  三是可在美兰机场综保区内开展飞机保税维修(2025年封关后全岛范围可实现保税维修)免除零部件进口环节关税、增值税和消费税,对比现有运营模式可节省25%税费成本(现关税10%左右、增值税13%),同时节省发动机海外送修运费、报关费用和时间成本,提升维修效率;

  四是空港综保区成立后可提升通关效率25%以上;

  五是对鼓励类产业企业生产的不含进口料件或含进口料件在海南自贸港加工增值超过30%(含)的货物,进入中国内地免征进口关税、照章征收进口环节增值税、消费税。

  2.产业优势

  一是拥有海航主基地,海口是国内非一线城市中唯一拥有四大航司主基地的城市。海南航空共运营飞机244 架,拥有国内最大的跨境机队,海南航空连续第九次蝉联“SKYTRAX 五星航空”,在全球最佳航空公司中排名第7,在全球最安全航空公司中排名第3,均为国内排名最高航空公司。旗下海航技术是海南省规模最大、能力最强、资质最全的维修企业,2019年产值近40亿元。

  二是国际航线丰富,海南共执飞国内外航线500 多条,其中国际及地区航线96条,覆盖东盟十国、日韩、澳大利亚、英国、俄罗斯、意大利等多个国家。江东新区临空经济区航空维修产业预计年产值达50亿元人民币左右,保税维修市场庞大。

  六、江东新区临空经济区介绍

  1.临空经济区地块。临空经济区规划范围为海口美兰国际机场紧邻地区,东北至桂灵大道-海文高速联络线,西至灵山大道-海榆大道,南至绕城高速,总面积5052.6公顷,其中机场用地面积1962.7 公顷。具体选址范围如下:

  2.建设规模及内容。临空经济区规划城市建设用地规模为15.1平方公里左右,总建筑面积1111.3万平方米,其中商务商业休闲建筑面积486.7万平方米,物流仓储工业建筑面积365.3万平方米,其他建筑面积259.3万平方米。划分为13类16个功能片区:综合航空枢纽、航空总部区、航空金融区、航空维修/空中转区、国际物流区、区域物流区、自贸物流区、国际会展区、自贸服务区、市场交易区、新兴消费区、休闲旅游区等。

  七、项目联络方式

  招商单位:海口江东新区管理局

  联系电话:0898-68603376